在技術(shù)不斷進(jìn)步的時(shí)代，傳感器行業(yè)也在飛速發(fā)展，有一種稱重傳感器，它可以將物理信號轉(zhuǎn)換為電信號以便進(jìn)行準(zhǔn)確測量，這就是拉力傳感器，也叫做電阻應(yīng)變式傳感器。本文將通過介紹拉力傳感器的工作原理、類型、應(yīng)用來帶大家更好的了解拉力傳感器。

1：拉力傳感器的介紹

拉力傳感器又叫電阻應(yīng)變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列。它使用兩個(gè)拉力傳遞部分傳力，在其結(jié)構(gòu)中含有力敏器件和兩個(gè)拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，其特征是使兩個(gè)拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側(cè)壓在壓電片的中心區(qū)域，基板部分位于壓電片另一側(cè)與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片，其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。實(shí)際工作環(huán)境對于正確選用拉力傳感器至關(guān)重要，它不僅關(guān)系到拉力傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，甚至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。

拉力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是精度高，測量范圍廣,壽命長,結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點(diǎn)是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。因此它廣泛應(yīng)用于自動(dòng)測試和控制技術(shù)中。

2：拉力傳感器的工作原理

拉力傳感器基于這樣一個(gè)原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。俳?jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

考慮到使用地點(diǎn)的策略加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換的影響，拉力傳感器的性能指標(biāo)主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。

3：拉力傳感器的類型

根據(jù)不同拉力的力度和大小設(shè)計(jì)出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環(huán)拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學(xué)傳感器中最為常見的一種傳感器，大部分是用于測量固體間的拉力和壓力，通常也被人們也稱之為拉壓力傳感器，因?yàn)樗耐庑蜗馭形狀，所以習(xí)慣上也稱S型拉力傳感器，它的優(yōu)點(diǎn)是安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機(jī)改秤等電子測力系統(tǒng).板環(huán)拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它的優(yōu)點(diǎn)是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應(yīng)用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業(yè)。

4：拉力傳感器的應(yīng)用

運(yùn)動(dòng)器材：運(yùn)動(dòng)器材中拉力機(jī)采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負(fù)荷驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)及彩色噴墨打印機(jī)構(gòu)成。高精度電子調(diào)速電動(dòng)機(jī)可設(shè)置無極實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。各集成構(gòu)件間均采用插接方式聯(lián)接。落地式機(jī)型，造型涂裝均充分考慮了現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)，人體工程學(xué)之相關(guān)原則。計(jì)算機(jī)顯示器全程顯示試驗(yàn)過程、曲線，微機(jī)自動(dòng)傳輸試驗(yàn)設(shè)置與試驗(yàn)數(shù)據(jù)。用戶可按各自要求修改試驗(yàn)報(bào)告，輸出標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告。通過對成組實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)的迭加分析，可準(zhǔn)確掌握質(zhì)量調(diào)控參數(shù)。多方式的數(shù)據(jù)查詢功能，可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。特別設(shè)計(jì)的軟件功能更能使試驗(yàn)者定量掌握試驗(yàn)材料應(yīng)用過程中關(guān)鍵點(diǎn)的狀態(tài)參數(shù)，準(zhǔn)確進(jìn)行工藝調(diào)整與生產(chǎn)控制。

建筑行業(yè)：拉力傳感器，集電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設(shè)備，大多數(shù)還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機(jī)，組成一個(gè)完整的起重機(jī)械。它是工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場所必備的起重設(shè)備。由于起重機(jī)在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統(tǒng)對起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便當(dāng)前工作狀況做出判斷，做出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài)，滿載狀態(tài)，超載狀態(tài)等等。

以上就是對拉力傳感器工作原理、類型、應(yīng)用的介紹。雖然現(xiàn)在的拉力傳感器還存在許多缺點(diǎn)，但它的功能和作用卻是不容忽視的，隨著科技的進(jìn)步，它的發(fā)展和使用范圍將會(huì)越來越廣，不僅給人們的生活帶來方便，而且對科學(xué)的發(fā)展也會(huì)帶來極大的便利。

5：拉式稱重傳感器的特征：

5.1：方位實(shí)際效果

不恰當(dāng)組裝，震動(dòng)乃至服務(wù)器維護(hù)均有可能造成壓差傳感器的角度產(chǎn)生變化，這被稱作方位效用。一直以來，方位效用一直是其他類型傳感器技術(shù)的難題。即便恰當(dāng)組裝的傳感器還會(huì)造成邊沿重力效用，由于荷重扭矩稱重傳感器的180度轉(zhuǎn)動(dòng)是從正方向變成負(fù)性，進(jìn)而造成2G力轉(zhuǎn)變。在這樣的情況下，傳感器沒法將重力所釋放的力與壓力端口號所釋放的力區(qū)別開。針對充斥著甲基硅油或別的防護(hù)物質(zhì)的傳感器，傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的專一性危害更為顯著。這種傳感器的脈沖阻尼器凈重和添充液態(tài)的總重量會(huì)危害壓差傳感器。一樣，傳感器沒法測量真正壓力，而且會(huì)在方向角轉(zhuǎn)變的直接影響下推送錯(cuò)誤值。

5.2：過電壓保護(hù)

氣體壓力傳感器的過電壓保護(hù)和反方向壓力維護(hù)一直是泄漏檢測系統(tǒng)制造商關(guān)心的難題。這種系統(tǒng)軟件在氣體壓力和高負(fù)壓運(yùn)用中尋找較小一點(diǎn)泄漏率。泄漏檢測生產(chǎn)商自始至終期待測量急劇下降的泄漏率。因?yàn)樾孤┞逝c壓差正相關(guān)，因而這種生產(chǎn)商期待可以測量越來越小的壓差。為了實(shí)現(xiàn)這一總體目標(biāo)，必須將靜態(tài)測試壓力提升到更高的能力。