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行業(yè)資訊

稱重傳感器校準方法,為什么要校準?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2022/1/7     瀏覽次數(shù):    

稱重傳感器是用于測量各種應(yīng)用中重量或力的特殊力傳感器。是航空航天、船舶、汽車等不同行業(yè)中稱重系統(tǒng)不可或缺的一部分,它們能獲得高度精確的稱重數(shù)據(jù)。稱重傳感器進行校準可確保精準的稱重傳感器讀數(shù),以便防止出現(xiàn)不良后果,這就是為什么必須定期檢查和校準它們的原因。

稱重傳感器在使用數(shù)年后出現(xiàn)磨損跡象。與使用頻率、溫度等環(huán)境原因?qū)е路Q重傳感器老化均有一定的關(guān)系。電纜和機器故障、顆粒積累和物質(zhì)堆積、機械缺陷、安裝不正確以及電力的影響也會導致效率低下。這就是為什么應(yīng)該進行常規(guī)校準,以確保稱重傳感器的效率和準確性的原因。在不頻繁校準的情況下,稱重傳感器可能會給出不正確的讀數(shù)并生成錯誤的數(shù)據(jù)。

稱重傳感器的常規(guī)校準有助于實現(xiàn) 0.03 至 1% 左右的精度。作為質(zhì)量管理體系中產(chǎn)品責任、安全性和合規(guī)性的一部分,應(yīng)按照國家標準去校準稱重傳感器。


初步測試

在校準稱重傳感器之前,先檢查機器是否可以提供正確的測量數(shù)據(jù)。

我們提到了三個關(guān)鍵指標來評估稱重傳感器和傳感器是否正常工作,其中包括:當系統(tǒng)空載時,重量指示應(yīng)返回為零。當重量加倍時,指示的重量必須加倍。無論負載放置在什么位置,重量指示器都應(yīng)提供相等的讀數(shù)。只要滿足以上條件,可以放心地得出結(jié)論,稱重傳感器正常工作。由于電纜故障或安裝不正確,稱重傳感器可能不能提供準確的讀數(shù)。因此,在校準稱重傳感器之前,請檢查以下事項:檢查電纜和電線。請記住,在施工和焊接工作完成之前,請將虛擬傳感器放在操作式稱重傳感器的位置上。執(zhí)行初步測試后,如果發(fā)現(xiàn)稱重傳感器導致問題,請執(zhí)行以下測試:

物理檢查:

檢查稱重傳感器中是否有物理損壞。此外,檢查四側(cè)有凹痕和裂紋。請注意,如果稱重傳感器不在其原始形狀,并且被更改 - 壓縮、彎曲或拉伸,則需要更換該稱重傳感器。

橋阻:

當沒有負載且系統(tǒng)與重量控制器斷開連接時,應(yīng)執(zhí)行此測試。測量輸入電阻的激勵引線和輸出電阻的信號引線。將讀數(shù)與稱重傳感器規(guī)格進行比較。公差讀數(shù)通常是由功率波動引起的。

零點平衡:

傳感區(qū)域的殘余應(yīng)力通常會導致零平衡的轉(zhuǎn)移。如果負載單元在多個操作周期中重復過載,則殘余應(yīng)力會積聚。當系統(tǒng)為空時,用電壓表檢查負載單元的輸出。它必須在上述零輸出信號的0.1%以內(nèi)。如果超過零平衡容差帶,單元格可能會損壞。

接地阻力:

連接輸入、輸出和接地引線。在歐姆表的幫助下,檢查稱重傳感器和引線之間的電阻。如果讀數(shù)未達到 5000 兆歐姆,則分離接地線,然后重復測試。如果再次失敗,電池可能會損壞。通過執(zhí)行這些步驟,您不僅能夠確保稱重傳感器正常工作,還可以防止和采取預防措施,防止任何潛在的損壞

如何校準稱重傳感器?

標準校準將測試稱重傳感器的可重復性和線性度,這兩者都用于確定精度。最常用的是'5步'方法,其中已知負載以增量方式應(yīng)用于加載單元,并且在每個步驟上執(zhí)行輸出讀數(shù)。例如,當負載為20、40、60、80和100噸時,100噸的負載單元會讀取讀數(shù)。此過程重復兩次,結(jié)果的差異用于確定其可重復性/準確性。由于大多數(shù)稱重傳感器都用于某種形式的讀出/顯示,以形成稱重系統(tǒng),因此應(yīng)始終盡可能將稱重傳感器和儀表一起校準。

(1)把板凳架放置在穩(wěn)固無彈性基礎(chǔ)上,板凳架放置稱重傳感器的平面應(yīng)基本水平。

(2)利用墊板把稱重傳感器固定在板凳架上。

(3)套上掛碼架,并使掛碼架的壓頭正壓在傳感器的壓頭上。

(4)把砝碼托鉤掛到掛碼架上。

(5)接通稱重傳感器的供橋電源,輸出與高精度的毫伏表(精度應(yīng)高于傳感器標稱精度的70%)相接(必要時亦可以測量電流輸出值)。

(6)根據(jù)傳感器的量程大小和需要測定的點數(shù),向砝碼托鉤上逐級加載(砝碼)和卸載,記錄傳感器輸出數(shù)據(jù)。從而可檢測傳感器的零點輸出、線性精度、重復性精度和回差等性能指標,自然可判定傳感器是否正常和優(yōu)劣。


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